В 2015 году в мире сошло с конвейера порядка 90 млн автомобилей. Из всего этого количества менее чем полпроцента пришлось на электрокары.

Даже несмотря на всяческую поддержку производства электромобилей со стороны правительства Соединенных Штатов Америки, данная ветвь автопрома развивается довольно медленно.

Капиталы автогигантов в десятки раз превышают активы Tesla. По этой причине диапазон применения авто является чуть ли не ключевым фактором, оказывающим влияние на финансовые дела компании.

Одним из препятствий для распространения электрокаров, по мнению экспертов, является нежелание нефтяных компаний участвовать в строительстве станций для зарядки таких машин. Например, Tesla приходится самостоятельно строить электро-АЗС для своих авто.

Особенно трудно обстоят дела с европейским рынком. В Америке все гораздо проще: множество автовладельцев живут в частных домах, поэтому зарядить авто не составляет особого труда.

По мнению аналитиков, Tesla является слишком дорогим активом для классических автопроизводителей. Многие IT-компании рассматривают ее как вариант для поглощения. Уже не один раз появлялись слухи о сделке с Apple и Google.

Однако некоторые эксперты уверены, что в ближайшие 10 лет нас ожидает расширение рынка экономичных гибридов и увеличение инвестиций в электромобили и их инфраструктуру.