Родился будущий предприниматель в 1906 году в небольшой японской деревне близ города Хамамацу, в семье кузнеца. Решающей в детстве Хонды, по его словам, была встреча с автомобилем, который проехал по деревне мимо него.

Соичиро любил мастерить игрушки. Когда он помогал отцу что-то починить, то предпочитал экспериментировать вместо механического заучивания алгоритма. Будучи юношей, Хонда прочел в журнале объявление о том, что фирме Art Shokai нужен ассистент механика и уговорил родных разрешить ему попробовать свои силы, а после окончания школы уехал в Токио, в автомастерскую этой компании.

Отсутствие опыта не позволяло молодому японцу работать в фирме штатным сотрудником, поэтому Хонде доверили присматривать за младшим сыном владельца.

Однажды, во время сильного снегопада, сотрудники не могли справиться с объемом работы и позвали на помощь Соичиро. Именно тогда глава Art Shokai Юзо Сакакибаре смог увидеть, как талантлив молодой механик. После этого случая Хонда работал только в мастерской.

Получив бесценный опыт за шесть лет работы в фирме, Хонда увольняется, уезжает в Хамамацу и открывает там небольшую автомастерскую – филиал Art Shokai. Благодаря профессиональным навыкам и объемной клиентской базе работа была всегда.

Будучи в душе механиком, Хонда всегда любил пробовать что-то необычное и внедрять новые стандарты, если они реально работали. К примеру, вместо деревянных колесных спиц он решил испытать железные и, естественно, запатентовал их.

В 1936 году, во время участия в гонках, Хонда попадает в аварию и три месяца находится в больнице, где ему приходит новая идея – из филиала Art Shokai создать отдельную компанию по производству поршневых колец. Несмотря на отказ инвесторов, Соичиро не сдался.

Уже в 1937 году механик-энтузиаст Соичиро основывает компанию Tokai Seiki Heavy Industries, а спустя 3 года возглавляет ее.

Хонда посещает лекции, чтобы изучить литье. А через год он уже свободно использует на практике новые знания и улучшает качество производимых поршневых колец, которые запатентовал в 1938 году. Благодаря такому успеху заказчиком фирмы Tokai стала Toyota.

В трудный послевоенный период компания была продана за 450 тысяч иен. А вскоре Хонда воплотил в жизнь одно из самых важных своих изобретений – мотоцикл. Это событие вдохновило его на создание нового бизнеса.

Своеобразный велосипед на моторчике предприниматель подарил жене. Но вскоре такое средство передвижения заинтересовало многих, и уже в 1946 году Хонда основал Honda Technical Research Institute. Весь рабочий состав – 12 человек, которые ютились в полуразрушенном здании бывшего военного завода. Для привлечения средств на создание компании Хонда обращался к владельцам магазинов велосипедов с просьбой помочь ему возродить Японию.

Соичиро Хонда всегда говорил своим сотрудникам об огромном потенциале компании и величии их общей миссии. Он обещал, что компания прославится на весь мир. Его слова оказались пророческими, но в самом начале они были простой мотивацией. В 1948 году Honda Technical Research Institute сменил название на Honda Motor Company.

В 1949 году в компанию в качестве управляющего пришел инвестор Такео Фуджисава, который помог продвинуть товар на рынке. Компания претерпевала подъемы и спады как экономические, так и производственные, но неизменно удерживала репутацию на высоком уровне.

И даже после смерти Соичиро Хонды его компания продолжает успешно развиваться, придерживаясь завещания своего основателя и выпуская современные, качественные и инновационные модели автомобилей, мотоциклов, роботов , двигателей и самолетов.