The purchases of liquefied natural gas have decreased according to data from gas companies in Europe, compared to the usual dynamics for this time of year.
Sự chờ đợi của suy thoái thay đổi cấu trúc cung và cầu. Mặc dù giá năng lượng đã giảm gần đây, một số khách hàng đặt cược vào sự giảm giá tiếp theo, do đó không vội vàng lấp đầy kho chứa. Theo nhà sản xuất năng lượng Na Uy Equinor ASA, nhà cung cấp lớn nhất châu Âu, sự chờ đợi giảm giá tiếp theo có nghĩa là việc lấp đầy kho chứa khí ở một số quốc gia châu Âu có thể giảm. Tháng Tư lạnh hơn càng không thúc đẩy mua sắm tích cực, hứa hẹn một mùa hè ấm áp, hoặc thậm chí là mưa.
Theo báo cáo của các sàn giao dịch hàng hóa, các hợp đồng tương lai cơ bản tại châu Âu đã giảm đáng kể, chỉ chiếm một phần trăm so với mức kỷ lục được ghi nhận vào mùa hè năm ngoái. Và điều này rõ ràng không đủ để kích thích người mua, vì họ cũng chuẩn bị cho những thời điểm khó khăn. Sự tự tin rằng giá cả sẽ tiếp tục giảm khiến nhiều người mua đợi các hợp đồng tương lai tiếp theo, mà trong kịch bản này, chúng sẽ được bán với giá rẻ hơn.
Sự giảm tiêu thụ nhiên liệu của các loại khác nhau, mà chúng ta đã chứng kiến, nói lên nhiều điều về kỳ vọng trong tương lai. Và điều này cũng có nghĩa là các dự trữ toàn cầu sẽ đủ để đáp ứng nhu cầu châu Âu, ngay cả khi các lượng hàng Nga giảm.
On the other hand, OPEC and other producers are concerned about the excess supply, which further lowers prices. So right now, gas producers and traders are talking about the fact that the crisis is not over yet and the delayed and uncertain recovery of consumption may disrupt the fragile market balance. This makes sense.
In particular, buyers expect prices to be around 10 euros per megawatt-hour, which is more than 70% lower than the current level. The question is how long such a market condition will last.
Thus, traders point out that dependence on global fuel supplies, which are shipped instead of Russian gas, makes Europe extremely vulnerable to wider market fluctuations and sharp price volatility. I cannot agree with this interpretation. After all, there is global supply, and it will remain. Further, this is only a question of the cost of switching to new suppliers, setting up shipments, and other logistical issues. Therefore, let's say it straight, there was and is no special threat in limiting the choice for Europe. Compared to the refusal of Russian gas, any other reorientation will not be as global and harsh.
Yes, the fuel market is still vulnerable.
Đầu tiên, tiêu thụ khí trong ngành công nghiệp vẫn đang tăng (trong tầm nhìn toàn cầu). Kết hợp với sự phục hồi nhu cầu tại châu Á, đây là một điều quan trọng cần lưu ý. Ví dụ, các nhà phân tích của Goldman Sachs Group Inc. và Boston Group Consulting đã nhận thấy khả năng giá sẽ tăng trở lại trên mức 100 euro trong tương lai. Câu hỏi là khi nào sự tăng giá cụ thể sẽ bắt đầu. Liệu châu Âu có kịp thời mua đủ lượng nhiên liệu cần thiết trước khi sự tăng giá bắt đầu?
Theo ý kiến của tôi, là có. Hiện tại, giá đang giảm. Không có lý do gì để mua vào lúc giá đang giảm. Vì luôn có thể bắt đầu mua vào khi giá bắt đầu tăng trở lại, ngay từ cùng một mức giá.
Theo xu hướng hàng năm, giá khí trong ba tháng tiếp theo sẽ ổn định tương đối trong ba tháng tiếp theo, sau đó tăng đột ngột vào mùa đông. Đó là kịch bản tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, nếu mùa hè thực sự mát mẻ, giá sẽ giảm thấp hơn cả dự báo đồng thuận của các nhà phân tích hiện tại.
Trong bối cảnh đó, rõ ràng các nhà sản xuất muốn thúc đẩy nhu cầu. Nhưng các nhà mua hàng châu Âu, có lẽ sẽ đợi đến khi những ngày nóng đầu tiên đến và họ sẽ hành động theo tình hình.
Một vấn đề đáng chú ý là cuộc xung đột giữa Ukraine và Nga và vai trò của nó trong sản lượng tiêu thụ nhiên liệu. Rõ ràng, cuộc phản công sẽ ngay lập tức đẩy giá cả lên cao. Và yếu tố này cũng cần được tính đến. Tuy nhiên, câu hỏi về việc quân đội Ukraine tiến hành trở lại các vùng lãnh thổ đã mất vẫn còn đang treo trên không trung và sẽ trở nên không còn quan trọng vào mùa thu chỉ vì thời tiết xấu.
Tất nhiên, cuối cùng châu Âu sẽ phải bắt đầu can thiệp để nạp lại kho của mình. Theo quan điểm của tôi, mùa hè sẽ là thời điểm lý tưởng để làm điều này. Nhưng vào mùa thu, suy thoái sẽ bắt đầu đẩy một số người chơi trên thị trường ra khỏi cuộc chơi, nghĩa là giá cả sẽ tăng. Và lạm phát vẫn chưa có dấu hiệu giảm tốc. Và mặc dù xăng và nhiên liệu là một biến số cực kỳ biến động trong chỉ số lạm phát cơ bản, chúng ta đều hiểu rằng người châu Âu đã chuyển sang chế độ tiết kiệm trong thời gian dài và họ cũng không có ý định tiêu tốn ngân sách cho việc sưởi ấm trong mùa đông này.
Ngoài ra, tổng mức dự trữ hiện nay đã cao hơn so với giá trị năm năm trước, đáng chú ý là nhờ vào sự tiết kiệm và sự suy giảm sản xuất. Với điều kiện rằng suy thoái sẽ xảy ra, nhiều doanh nghiệp sẽ giảm thêm khối lượng tiêu thụ. Điều này sẽ giúp tiết kiệm thêm đến 10% so với mức tiêu thụ bình thường.
Thêm vào đó mùa hè mưa, cho phép các nhà máy thủy điện hoạt động ở công suất đầy đủ, khác với mùa hè khô hạn trước đó, và bạn sẽ có hình ảnh gần như đầy đủ về giá trong tương lai.
Vì vậy, có lý do để giả định rằng giá khí đốt hóa lỏng và các loại nhiên liệu khác sẽ giảm trong mùa hè, và sự đảo chiều sẽ xảy ra vào mùa đông. Nhưng dự đoán giá sẽ đạt đến mức nào vào thời điểm đó là quá khó.
Các chuyên gia về thị trường mới nổi có quan điểm trái ngược nhau Thị trường đang nghiêm túc chuẩn bị cho sự suy giảm của đô la Đô la đang mất vị trí đầu bảng? Quản lý quỹ đầu tư ghi nhận sự gia tăng về phá sản Lạm phát cơ bản - nỗi ám ảnh mới của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ
